Einfach ein Punkt auf unserer Erde, ein Flecken ohne
Bedeutung. Hier wurde keine Schlacht geschlagen, hier sass keine berühmte
Persönlichkeit, hier steckte keiner eine Fahne in die Erde um zu zeigen, dass
er da gewesen war. Nicht, dass Gebiete an denen eine Schlacht geschlagen wurde
bedeutend wären, im Gegenteil, so manche Mutter oder Vater wird sich fragen,
warum gerade hier ihr Sohn sein Leben lassen musste. Und trotzdem ist dieser
Punkt auf der Landkarte einzigartig für uns, sind wir doch, zumindest bewusst,
die einzigen Menschen auf der Erde die diesen Ort gesehen haben.
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| Punkt auf der Landkarte |
Hier ist alles
in Bewegung, ständig der Veränderung preisgegeben, mitten in einer Wüste voll
mit Wasser. Als wir hier ankommen, steht eine fünf Meter hohe Welle von Nord
nach Süd setzend, mit einem flach ansteigenden Rücken. 16 Sekunden braucht die
Welle um hier durchzulaufen. Von Osten trifft eine Windwelle mit knapp drei
Metern auf die besagte Welle und verursacht Chaos auf der Wasseroberfläche. Wir
erreichen den Punkt 35°23.215’N; 007°52.918’W und schiessen mit sieben Knoten über
das Chaos hinweg, nicht vergessend, zumindest virtuell, unsere Fahne hier
abzustecken. Wir sind auf dem Weg von Gibraltar nach Madeira, runde 600
Seemeilen, unsere erste Strecke über 500 Seemeilen am Stück. Ich glaube wir
sind in der Langfahrerszene angekommen. Nach 15 Tagen ist das per Express
versendete Paket mit den Ersatzteilen für den Autopiloten angekommen. Die
Montage geht schnell, weil schon alles vorbereitet ist. Bis auf das Tanken,
sind die Vorbereitungen für unsere Weiterreise nach Madeira abgeschlossen.
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Ersatzteile
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Am
nächsten Tag werfen wir nach 20 Tagen in der Marina Alcaidesa die Leinen los
und fahren auf die andere Seite des Rollfelds in das britische
Verwaltungsgebiet zum Tanken. 41 Pence kostet hier der Liter Diesel, eine
Wohltat für unser Budget wenn man den ungeplanten Marina Aufenthalt mit etwas
über 900€ am Morgen betrachtet.
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Gibraltar
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Wir verabschieden uns von Gibraltar und fahren quer
über das grosse Becken um dicht an der Küste entlang, möglichst wenig Strömung,
die in der Strasse von Gibraltar, zumindest an der Oberfläche, von West nach
Ost setzt. In Tarifa erwischt es uns dann und wir stehen praktisch auf der
Stelle. Da hilft nur eins, rüber auf die andere Seite. Dummerweise ist da ein
Verkehrstrennungsgebiet dazwischen. Für alle Landratten sei erklärt, das ist
genauso, als wenn du zu Fuss über die vierspurige A8 zwischen Vaihinger Kreuz
und Stuttgart Flughafen laufen möchtest. Wir spähen eine Lücke aus und setzten
mit drei Knoten zum Manöver an. In der Mitte lassen wir zwei riesen Pötte mit
gebührendem Abstand passieren, bis wir wieder quer zur Verkehrsrichtung die
Mitte der Strasse erreichen. In der Zwischenzeit ist Tanger quer ab. Trotzdem
lässt die Strömung nur unwesentlich nach, so beschliessen wir den Tag mit einer
durchschnittlichen Fahrt über Grund von 3.5 Knoten, viel zu wenig um in der
geplanten Zeit auf Madeira anzukommen. Doch der Spass ist noch nicht vorbei,
vor der Strasse von Gibraltar gibt es ein weiteres Verkehrstrennungsgebiet. Hier
werden quasi die Schiffe, die aus dem Süden und dem Norden kommen, in die
Strasse eingefädelt. Auch hier müssen wir noch einmal queren, bis der Verkehr
in der Nacht so langsam nachlässt. So langsam setzt Wind ein und die Strömung
nimmt auf ein erträgliches Mass ab. Wir setzen Segel und fahren auf das offene
Meer hinaus. Das Kapitel Mittelmeer ist abgeschlossen und wir freuen uns auf
ein neues Kapitel, den Atlantik. Unter Segeln nehmen wir so langsam Fahrt auf.
Den Tag schliessen wir mit einem Etmal von 81 Seemeilen ab. Nicht gerade
überwältigend, aber somit besteht Verbesserungspotenzial für die nächsten Tage.
Am Abend gibt es vorgekochtes Reisfleisch, weil in der Wettervorhersage eine
fünf Meter hohe Welle angekündigt war und wir nicht wussten, ob es sich dann
noch kochen lässt. Die Befürchtung war unbegründet. Ein grosser Vorteil eines Katamarans
ist das aufrechte Segeln.
Selbst bei den schlechten Bedingungen, mit den
kreuzenden Wellen, bleiben die Töpfe da stehen wo man sie hinstellt. Sicherlich
arbeiten auch wir mit Silikonunterlage oder Arretierhilfen am Herd, aber das
ist dann auch schon alles. Unsere Solarmodule machen schon wieder
Schwierigkeiten. Diesmal ist es der Laderegler. Ich hatte eine neue Firmware
aufgespielt und die Software hat das ganze System einfach abgestellt. Bis ich
das Häkchen in der Software gefunden hatte sind wieder einige nicht jugendfreie
Flüche über den Atlantik geschallt, aber zu guter Letzt läuft jetzt wieder
alles. Wann und wie wir in Madeira ankommen, könnt ihr im nächsten
Blog nachlesen. Bis dahin, wie immer, eine Handbreit Wasser unter dem Kiel und
haltet die Ohren steif.
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